http://www.bikehk.com/report/2008/r3174/

自從四月份第一個週末後，網上開始流傳著不少關於中國第一女車手吳霞的猜測。吳霞在賽道上的成績有目共睹，曾取得150cc冠軍，在08年CSBK首戰中又取得了GP125B組冠軍，此外小妮子亦不斷挑戰600cc組賽事。就在4月份的第一個週末，吳霞遠赴日本挑戰全日本道路錦標賽的ST600賽事。       吳霞是首位中國女車手出征全日本賽事，對於一個車手來說是一個難能可貴的機會，無論車隊及她的贊助商都對她有著不少期望，希望她能衝出國外再創佳績。全日本賽事的首戰於日本茂木(Motegi)賽道舉行，經過第一輪試車後，車隊方面對吳霞有著很高的評價           根據車隊有關人士向本網透露，在第二回計時練習中，吳霞在大直路末端跟另一位日本廠隊車手發生碰撞。由於在直路的車速太高，吳霞被拋出賽道外受重傷，但一直保持清醒狀態。吳霞即時被送往醫院接受治療，期間小妮子顯得十分堅強，手術後情況理想。而院方亦表示過往有同類傷勢的車手，在接受治療後已康復並重返賽道投入賽事。以吳霞堅強開朗的性格，相信吳霞必定能早日康復       吳霞不論在賽道內外都非常受歡迎，加上積極而且友善的態度，令她深受一眾車友愛戴。在祝福小妮子早日康復之餘，相信日後若果吳霞需要任何幫助，一眾愛護她的車迷車友都會義不容辭！

引言 雖然吳霞養傷在床，但小妮子的堅毅令她的康復情況非常樂觀。而吳霞亦不忘繼續在BikeHK與大家分享在賽道上的點滴，雖然這是CSBK第一站珠海站的賽後報告，但礙於小妮子早前忙於準備賽事，所以未有即時對外發佈。在小妮子不幸受傷後，要靠她的身邊人山長水遠跨區上網傳送報告回港，所以報告遲一點點出台也無可厚非。看到這篇報告，除了可以了解吳霞比賽背後的一面之外，亦可以了解到她的百折不撓精神，難怪康復情況也較預期中好。                         賽後報告一 2008年中國超級摩托車錦標賽第一站珠海站，終於開戰了！今年的CSBK多了很多新面孔和新車隊，而且都是投入比較大的車隊。今年的CSBK在統一冰紅茶的贊助下，也漸漸的進入專業賽事的佳境。而在這一切都美好開始的時候，卻是我最艱苦的一年。今年已經不同往年，車隊在沒有主贊助的情況下參戰GP125CC組。這款車是人力、物力、資力消耗極?的專業比賽用車。但是值得慶幸的是我個人得到了BERIK的皮衣、靴子和手套贊助。而且皮衣樣式還是我自已設計的款式，在經過他們的修改後就是我這場比賽的戰衣了。全世界只有一件哦。為了配合這件皮衣的色彩，我將我原本是白色的戰車，貼上了各種顏色的花朵貼花。每個人一看到那部車子第一個感覺就是這一定是一部女孩子駕駛的戰車。哇哈哈……           今年的賽事承辦方對我們的關注度明顯比去年少了很多，感覺有種被人冷落的感覺，可能跟車隊沒有甚麼贊助有關。今年的CSBK賽事有很多商家贊助，理所當然的他們會關照給予他們贊助的車隊。所以今年的CSBK對於我來講是比較鬱悶的一年，所以我一定要爭取取得最好的成績出來，才能讓車隊尋找到一些平衡。最重要的是提升自己的水平。由於今年是第一年參加GP125CC組的賽事，無論從技術，經驗和體能都不夠那些男生好。再加上今年沒有無限試車證了，所以訓練的極少。於是在星期6第一節試車時，我就用盡可以試車的每一秒，爭取多跑二個圈多熟悉我的車子和尋找可以提升秒數的地方。             星期6的第一節GP125CCA+B組的排位賽我總排名在第四，組別B的第二位， 也許有人會問我 A&B的區別。這裡跟各位說一下，GP125CC-A組的車子是可以經過超級改裝的車子；而B組的車子是全原裝的車子，不可以有任何的改裝。成績出來後跟我自己估計的差不多，但是還是有點擔心下一節的排位找不到突破。無法提升自己的圈速。之前訓練的少，現在已經沒有更多的時間在讓我去調節了。只能盡自己所能，看下一回合計時練習吧。在這裡值得一提的是這場的GP125CC-B組的比賽裡多了一位女性，他是來自香港的靚女車手黎敏儀。雖然她的排位不是很好，但是看得出她對摩托車的喜愛和認真。在練習當中每次經過她身邊我都會故意?慢自己的速度，希望不要給她太多的壓力，害怕給她帶來危險。畢竟這個圈子的女孩子太少了，而能夠駕駛到GP車子的女孩子更少。她的出現也讓我感到很欣慰。還清楚的記得，我的第一個教練問我的第一個問題，他問我為甚麼要賽車，我的回答是：因為國內目前還沒有女車手，他們太看不起女孩子了，所以我要為國內的女孩子爭口氣。將來也想為中國的女孩子爭口氣，更希望可以帶動更多的女孩子來參加摩托車比賽。顯然我這幾年的努力沒有白費，在今年的CSBK-150CC組中還有另外一位來自台灣的女車手，她讓我看到了三年前的我，而且她駕駛的車輛竟然是我去年駕駛的那台冠軍車。雖然她比賽沒能拿到好成績，但是她的出現比起三年前的我要幸福的多。也希望她能在這條路上一直平坦的走下去，帶動更多的女車手加入這個圈子。     撰文：吳霞     賽後報告二 回到第二回合計時排位中，這次我的成績有所突破，比之前又快了一秒，但是總成績依然沒甚麼突破，還是排在第四位和組彆第二，估計亞軍不成問題了。希望在比賽中力爭冠軍吧。         星期天的比賽分二場進行，天氣有點悶熱，我的皮衣都被汗水侵濕了，觀眾席上雖然不少人，但是並沒有我預想的那麼多。也許是因為太早了吧。比賽在緊張的氣份中開始了，由於之前很少接觸GP125的車子，練習了好幾次的起步，還是沒能起好，位置一下子跌到了十幾位，還是那句話……「追」！！二圈過後我已經上升到了7-8位，而排在我前面的B組頭車曾建航他起步也不是很好，也許心急出錯了，被我超越了，但是我知道他的實力不可輕視。他去年就表現驚人，本來是衛冕年度總冠軍了，可惜他在最後一場比賽連摔二個回合，讓他眼睜睜的送走了冠軍的寶座，今年他捲土重來，為的就是將失去的寶座奪回來。我雖然很小心的跑著，但是在經過五圈纏鬥之後我在一個彎道中未能keep好轉數，眼白白的看著他從我身邊經過。他一路領跑至終點，拿下了第一回合的冠軍寶座。我只能獲得亞軍，季軍被他的隊友孫楠奪得。 第二回合比賽的觀眾明顯增多，賽事在熱?的氣氛中開幕了。600CC組的車手像演員一樣，隨著賽會的安排坐在觀光車裡遊行到觀眾面前，讓觀眾們能夠近距離的看清楚每一位車手的臉，記住他們為他們加油。             我在第二回合的比賽中起步比第一回合好多了，沒有跟前面的車子拉開太多距離。而B組的第一回合冠軍車手這次起步比我還要好，可惜在第二圈時他在和A組的車手爭奪那個最低速度的髮夾彎時鎖死前輪滑出了賽道，我看著他滑出賽道，為他的摔倒感到可惜，如果他不摔可能又要拿下這個回合的冠軍，太可惜了。B組冠軍的位置暫時落到了我的頭上。看到他摔倒後馬上扶起車子估計可以重返賽道，所以我盡量利用爭取到的時間快點跑，通過車隊傳給我的信息我知道領先後面的車手2秒多。我還是不敢放鬆，繼續擴大跟後面的車手的距離，直到最後一圈時，我才看到領先後面車手已經有近四秒距離時我才輕松了一點，只要我保持節奏，冠軍估計沒問題了。當格子旗對著我揮動時，我才鬆了一口氣。真幸運能拿到CSBK的第一場比賽的冠軍。給車隊爭得寶貴的一席地位，也給自己積累了寶貴的積分。         孫楠在第二回合頒獎禮上還發生了一點小意外，在噴灑勝利香檳的時候，他從獎台上摔下去了，引起觀眾一陣大笑。孫楠的臉立馬紅了，不過還是很開心的。雖然我取得了冠軍，但是由於B組是和A組在一起比賽的，只有A組前三名的車子排在了推廣區，所以電視機前的觀眾只能看到A組頒獎，B組的前三名好像並沒有人知道頒獎，對於這樣的主辦方式，各車隊多少有些不開心，贊助商也不開心。希望主辦單位能夠注意到這一點，不要另B組的車手覺得是在陪A組車手讀書！         另外主辦單位為加強推廣，於是向媒體統一發報新聞。由於部份媒體對賽事的認識未夠深入而只刊登官方新聞，於是造成很多媒體的報導太過統一。而且在主辦單位發佈的新聞當中，部份賽事所佔的篇幅很少，令不少車隊的曝光不足。不過相信未來在各媒體加深了對賽事的認識後，會有更深入的報導，讓更多車隊可以得到適當的曝光。

今天是星期五,各车队都在忙碌着,验车.布置P房挂广告版.贴车的贴纸.车手\经理会议.每个人在准备着明天的排位赛,今年的CSBK已经不同往年了.严格得很.对于每一样的安排和布置都有严格的要求.看得出主办方付出的努力.

   今年车队没有主赞助,所以运行上来比较幸苦.作为车队的一份子也要为车队出一点力.跟着车队一起度过这个难关.今年有幸得到BERIK的赞助.给我定做了全世界只有我一个人有的皮衣,手套和靴子.皮衣是我自已设计的.在经过他们的修改后就是下面图片中的皮衣了!漂亮吧!很感谢他们赞助这件新皮衣..........今年的赛事,主办方对于我的关注度明显比去年少了很多.感觉有种被人冷落的感觉.可能跟今年车队没有什么赞助有关.而主办方关照更多的当然是给予他们赞助的车队.所以今年的CSBK对我来说将是很艰苦的一年.我已经预感到了.所以我一定要争取取得最好的成绩,才能弥补我在这个男性运动中的地位.让更多的观众们知道中国的赛事里(还有)一位女车手!

吳霞泛珠三角賽後報告 http://www.bikehk.com/report/2008/r2758/(点击看文章)

待续!~~~~~

写给新车手们的一点''安慰''车迷''也看一下吧.以下所言纯属个人看法.若有偏颇请各位多多包涵!

摩托车运动的发展在中国也有了不短的一段时间了,特别是最近的几年,摩托车运动的发展更可谓有着质的飞跃.但是关于XXX.XXX.XXX和车手们的问题却一直存在着.车手是这个运动的灵魂,是这个运动的主角.但是他们用肉体和血泪拼回来的成绩和利益完全不成正比.更不用说保障了......例子不是没有,行内人都知道.

每一年的比赛,都会有新的摩托车手加入,但是每当他们怀着极高的期望,像是完成了自已梦想的心情加入这个运动时,我不知道是为他们开心还是为他们担心. 新加入的车手.十个里面可能只有一.二个能够从他们一群人当中突出来.其它的车手.如果不能在一二年里突出.最终还是会被淘汰掉.但是到了那个时候,他们总是进退两难.继续浪费自已的时间花在这个用生命拼搏的赛事中却没有回报的运动里?还是理清了思路,哎不是那块料还是早点撤吧?......大多数的车手还是选择了前者.因为他们已经没得退了.他们已经爱上了赛车.他们希望.期望.盼望有一天或者有那么一天,这种情况会好转.能够寻求到那个爱好跟事业的平衡点.

当他们加入了之后.大多数三年内都不会有什么收入.跟一个普通饭店的服备员一样.甚至连个服务员都不如.在他们经过一系列的领导洗脑之后.学习了如何做个''听话''的车手.如何为''车队''着想.他们不敢为自已着想...怕失去这看似好像前景无限美好的职业.

 摩托车运动是一项危险性极高的运动,而且运动员的动运生命极为短暂,而本国的车手们大多数都是在超龄的情况下加入这项运动.他们的运动生命更为短暂,而这项男性运动中偶有女性加入,她们接解赛车运动更比大多数男性较晚.而女性的体质和反映更不及大多数男性.她们的运动生涯最为短暂.又有谁为她们的存在想过??有珍惜过她们的存在吗?摩托车运动本着'肉包铁'的性质,车手们受伤那是很正常的事.当他们受伤后被人抛弃的时候,车队,摩协,主办方,赞助商有谁为他们想过?到最后,他们还是只能在最疼爱他们,最心痛他们的父母那里''疗伤''得到温暖!如果伤能够好了,他们又要继续扮演着这个运动的灵魂主角.而有些因伤而不能在重返赛场的车手们.又有谁记得他们?又有谁关心过他们以后的生活?他们的人生可能因此而改变,他们以后的生活如何进行?他们把血汗献给了赛车运动.但是他们什么都没有得到,也没有任何保障!!也许有些人会笑着说谁让你去参加了?不去参加不就没事了吗?    -_-!  如果有一天,他们都不参加了.车队怎么向赞助商交待?摩协怎么去推广?主办方怎么去向观众交待?也许有些人又笑了.....不会的.还有很多傻瓜怀着很多梦想不要生命的投入进来的!!!!这就是摩托车运动.这就是中国的摩托车运动?

当很多人怀着无限的梦想,无限的期望加入这个运动中来.全国只有不超过五个人的收入和付出能够勉强成正比.一旦他们受伤或年龄偏大,离开赛车运动时.他们才发现.他们在充满期望的拼搏了几年之后.什么也没有得到......,这不得不引发车手们更多的自我的认识.自我保障...当车手们认识到这一些的时候.他们就被套上了一个罪名:''不听话'  原来从他们进入这个圈子的第一天起.他们就已经是别人手中的玩物了.它们主宰着你的一切...你没有反抗的佘地.只有乖乖的''听话'',除非你选择离开这个运动......但是你还是一样什么也不会得到!~当你父母用白发来告诉你他们老了,你可以给他们一点晚年幸福吗?当你的女朋友跟你讲没钱就买个小点的戒子吧.当你兄弟姐妹低着头乞求你给予帮助的时候.当你为了一个月生活开销而苦恼的时候,当你想要进修却没有时间的时候.你还能自私的为了自已的兴趣而不去理会他们的感受吗?不去理会生活的压力吗?不去理会浪费的时间吗?

每当看到很多的赛车爱好者想要加入车队时.我都会为他们的''无知''抓一把汗.我会劝他们不要踏入这个行业.还是好好的先读完书吧!.因为这个行业没有他们想像中的那么美好.那么风光.我常常跟他们说.如果可以.我一定选择好好读书....

让这项运动更成熟更多人加入.需要的大家的互相合作.就算你们是导演.当你们不在有演员的时候.你们还能演下去吗?

http://www.qcql.com/chinese/2007/race/7120705.htm胜利者的风采 —— 吴霞

http://www.zic.com.cn/zicen/news_popup_windows.php?id=384FIM Asian GP: Wu Xia, A Rose Among the Thorns in Zhuhai

在马石油FIM亚洲大奖赛第五站赛事中最受注目的车手，肯定非中国女车手吴霞莫属。她是自1998年的高桥桃子以来，第二位参加FIM亚洲大奖赛的女车手。这位中国车手来头并不简单，她是2007年度新鲜出炉的中国超级摩托车锦标赛150cc组的全年总冠军。

   这位身材矮小的女孩子却可以驾驭一部本田CBR600摩托车。在星期五的自由练习赛中，吴霞才首次跟她的对手们短兵相接，却很快便做出了1:45.169的好成绩。之后她的表现都非常稳定，结果在两次排位赛中分别做到了1:44.857及1:44.462秒的佳积。

在两次排位赛之后，吴霞最后获得了由第15位起步的资格。在她身旁的分别是中国车手黄至禺和中国澳门车手梁玉彩。

吴霞起步表现不俗，进占了第11位，不过可惜她在第五圈发生事故，失去了不少位置。这位新手对于参加FIM亚洲大奖赛感到非常兴奋，她的首场赛事也是波折重重。

「比赛十分激烈，在第一场比赛中，由于我被激烈的比赛气氛笼罩着,因此我不小心犯下了错误，导致我摔车。」吴霞说。吴霞之后重整旗鼓，在第二场比赛中有优异的表现。她以第15位完成比赛，没有被亚洲的超级高手们套圈,为自己取得一分之余，也击败了半数的参赛男士。

「我很满意我的成绩，因为这些成绩跟我自己过去的成绩相比有很大进步。」她说。

 最后一场FIM大奖赛吴霞继续以排位第15名排在中间位置.然而我们期待的更多的是她能创造的神话-

她在第一回合比赛中,起步不是很好的她,不停的在超越前面的车手,在比赛中一路上升至第十位,但是在最后三圈的时候,差点与澳门车手相撞,她已经将车子刹到后轮完全离地,但是还是未能将车子刹停,错过了刹车点和线路而冲了出去,幸好人车无事,又能从返赛道,但是由于浪费的时间很多,最终是排在了第十九位完赛.

但是她在第二回合当中却表现得非常惊人.起步不错.继续与亚洲的高手们相拼.直至比赛结束,她以第八名的优异成绩冲线.并且以1分44.3秒圈速在次刷新自已的好成绩.

今年全年的比赛都结束了.由原厂150组至改装150组,到GP125组.到600CC组.几乎每个组别都尝试过了.而且每个组别都取得了不错的成绩.这跟去年和前年的我相比是个特大的转变.现在看到我赛车的人,都说我变了.变得更成熟,变得更冷静,变得更利害,变得更漂亮了:-)             不知道是不是真的.但我感觉我真的变了......变老了,变得有点懒散,变得有点骄傲,变得有点孤独,变得有点无助!!!!!也许很多人会觉得我表面的一切是多么的风光.多么的另人羡慕.但是他们不知道我付出了多少?流了多少汗水和泪水.还有担心!.................

明年,不知道还有没有明年.也许我该从人们的眼线中消失掉,也许我该更加的努力向更高处行走.但是不管结果是什么,我都已经做好了准备.人生命只有一次,也许机会也只有一次.但是路却有很多条......

不管结果会是什么样子,最重要的是享受过程........

最后一站CRRC 在上海的天马山举行。此时的上海天气很冷了，只有十几度，但是却封不住车手们的那份火热的心，此站的CRRC比赛跟亚洲公路赛一起比，并且还有汽车组别方程式的加入，都在同一日比赛，使最后一站的CRRC更加热闹了很多。而我们原厂150组，继续加入了当地公开组的车子进入，不过这一站好了很多，只有二冲的150车子跟我们在一起比。将250CC、400CC、600CC的车子分到了当地公开组。

小女子上个月在上海天马山参加的CSBK赛事，刚拿下了一个分站冠军，所以对于这次的CRRC比赛，小女子心里早已有了定数了。虽然小女子上次发挥的不太好，但是还是很幸运的拿了冠军。所以这次无论如何一定要发挥得好一点。更何况这站我远在江苏的老爸也过来看我比赛了，我怎么能在他的面前让他失望呢。

车队这一站新换了新的避震，所以提前二天到了，但相对其它车队来讲我们还是晚了一点。不过这一点也没有影响车手们的发挥，我们在正式比赛之前的一天，测试了一下车子，我感觉很好，第一节练习就破了上次自已在这个场地的最快圈速。并且破掉了这个场地四冲车子的最快记录1分20秒。我第二节练习就做到了1分19秒。当我还想在快一点的时候，在一个小V形的弯道中车子压上了红白线，车子滑了出去，压到了我的腿。当时一种感觉觉得特别生气，怎么这么不小心呀。怪自已太要求完美，其实做到1分19已经是全场最快的了，可是我还想在突破自已， 我知道自已可以做到1分18，可是教练讲，我做1分20已经赢了，不用太强求。都是我不听教练的话。太想证明自已了，搞到自已受伤。右腿下半条腿都肿了，大片的淤血，弯都困难，但是我又不敢让我爸妈看到，怕他们难过和担心。也怕教练骂我，所以偷偷的忍着痛。

十一月的上海天气报告真准呀，说第二天有小雨，第二天真的是绵绵细雨。向来我都不怕下雨，所以觉得更有信心了，在练习时我就做了1分23秒2，最快圈速，未有人打破。第二天继续下着雨，计时练习只有二十分钟，但 是因为第一节的踏板组摔车的太多了，赛道上布满了油和水。工作人员清扫了很久，但是还是有很多油。我们计时的时间也被退后了。

大约过了二十分钟， 我们才出去计时，每个车手都很小心的跑着，因为真的太滑了，可还是不停的有人滑倒。我也在小心的寻找着没油的线路在跑。可还在我没有找到最合适的线路时计时已经结束了。我们都觉得奇怪，计时都没有跑足二十分钟就中止了。我有点怒火，还没有完全发挥，就结束了，可还是很幸运的排在了第一位了。

下午的第一场比赛还很大雨，我排在头位出发，但是第一个弯道并未能将头车的位置保住，被以前的师兄弟海龙先过了，海龙我最了解他，他在雨天的发挥是相当的好的，因为我们以前是师兄妹，所以我们几个都不怕雨天。我在进入第三个弯道时我想超越他，但是自已滑了一下，让他走掉了，我想了一下，如果在这一回合跟他相拼，会很吃亏，因为不知道会发生什么事，如果摔了就没有机会拿冠军了，所以我决定一直跟着他，跟到第三圈时，我想保持着这样就算了，明天的正赛是晴天，那时他就没有机会在我前面了，我想了想还是选择保守点的开法。不想失算。结果第三圈就不停的出现慢车，总共十五圈我套了最后一名7圈。

11月18号，多云，第二场比赛开始了，我们用的是干肽，我对这场的比赛非常有信心，但还是有点紧张。比赛之前教练还是跟我说，要我小心，放松点。只要发挥正常冠军一定没问题。我这次的起步就没有在给他们任何机会了，第一个过了一号弯，每一圈快他们一秒，但是第二圈开始还是套了最后一名车手的圈，基本上是二圈套他一圈，就在比赛跑到第八圈时，赛会出示了黄旗和白旗，安全车也出动了，我不知道超车还是不超车，因为黄旗是不可以超车的，但是安全车又带着第二名第三名的车手们在跑，这种情况只会在汽车的比赛中出现，但是想不到会出现在摩托车的运动里，我不知道该如何，我只有等工作人员提示，见到他们打手式叫我跑到头车的位置跟着安全车跑一圈，然后安全车回去，我们在跑，这样我原先邻先后面车手5秒的优势就没有了，这另我觉得很不合理。但是没办法，唯有继续比。安全车灯一熄我就加大油门冲身第一个弯道，我不管后面有没有车，第一个冲过了第一个弯道，加快速度，不给后面的车手任何机会，我知道，一旦让他们和我火拼时，后面的车手靠得很近很容易捡到好处。我第一圈过了就做到了1分20秒，因为不知道后面的车手离我有多远，我一路在加快自已速度，第二圈我做了1分29秒，通过车队传递给我的信息，后面的车手跟我相差了10秒，我这才放心的放慢了速度。很轻松的拿下了上海收冠站的冠军。也是我今年在CRRC拿的唯一个冠军。

今年的CRRC结束了，今年的CRRC一直是不顺利的，从第一站的连续奋战十三天，第二战的却席，第三站的街车组搞乱，只有上海站是最轻松的，也是办的最火的一次，虽然比赛规则有点乱，但我想明年的CRRC不会在有这种情况发生了，但是那个时候，也许CRRC里已经不会在有我的影子了，我今年拿了CSBK的年度冠军，所以必须要升级，而CRRC明年将会是新一代车手的天下。

10月的广东最舒服,阵阵凉风吹得人心情舒畅.每个车手都提高了自已的圈速,而我也正想利用这场比赛来跟亚洲的高手学习学习.

FIM亚洲大奖赛-珠海站,在珠海国际赛车场拉开战幕.因为亚洲的比赛在星期五之前的一个星期内是不可以练习的.所以只能在场外发呆。泛珠三角赛事也加演了最后一场冬季赛.并且通过这场比赛决出谁才是最后的泛珠年度总冠军。所以这场亚洲大奖赛一定会有很多的精彩的画面……

这是我第一次参加亚洲的比赛,第一次跟亚洲的超级高手们一起比赛：也是亚洲第一个参加６００ＣＣ组的女子，也是唯一的一个，什么都是第一次，而且在珠海这个主场，所以这场比赛给自已的压力满大的，之前教练要求我只做到１分４５就可以了，可是我觉得还远远不够，因为那些高手他们比我一圈快四秒多。我要做到43才是我这场比赛的最终目标。

排位时候，跟高手们一起的竞争使得我又快了一秒，１分４４．４秒这个成绩是很多人都没有想到的．教练很开心，他说让我跑６００没有给错．一开始所有的人都认为，我这个不到一米６的小女孩子，一个人根本无法自已坐上车子的我，能够开６００．但是这次的圈速让很多人都取消了这个念头．也许，我也想证明给他们看吧．所以一直在稳当中前进．．．

第一回合的比赛开始了，我排在第十五位，后面还有几个亚太的高手，对我来说已经很不错了，必经能做到这个圈速的中国也不超过十个。更何况是能够跟那么多高手在一起比赛。还可以学习到很多东西。不过唯一担心的就是我的体能了，因为这次的比赛要跑十八个圈，体息一会在来十八个圈，等于是跑三十六个圈，对于亚洲那些开八小时耐力赛的高手们来说是小菜一碟，可是对于我来说，等于是二小时耐力赛。虽然我提前二个星期在进行体能训练，但是想要轻松应付十八个圈，还是不容易呀……，更何况还要跑出好成绩。汗！！！

比赛起跑，我冲到了大约第十名的位置过的第一个弯，那些高手高过我就是高过我，不停的用晚刹车来吓我，呵呵，不过想要轻松过我这关也不是那么容易的……。我想在比赛中跟他们火拼的时候做出一个1分43来。……

待继……

第三站的全国赛在很久没有举办ＣＲＲＣ比赛的山水森林赛车场举行

终于拿下了全年总冠军了！！！愿望达成了！！！

从第一站的积分被取消，第二站的手指摔伤，第三站的失眠……每一站都在演艺着这个年度总冠军的来之不易。一直到最后一站都没有多少信心能够拿到年度总冠军，总是希望出现奇迹，没想到。。。。

最后一站的CSBK又重返珠海国际赛车场，在这个时而阳光灿烂时而乌云密布气象中.有点又像是在回演第一场CSBK的比赛情景...不过对于珠海这个赛道我算是很熟悉了.所以不管晴天还是雨天,我都要发挥出我最好的状态出来.把曾经在这里失去的那个冠军给争回来......

比赛还没有开始，我们车队已经不停的在调教车子。这站的机子在经过了三站之后的改良，车子各方面都改进了很多。所以再次在这里跑的时候。我们还用第一站我在这个场地用过的数据。

在调教车子的时候，车子不停的出现状况，让我对单站的冠军之争都有点担心了，更不用说年度之争了。萧国涛师父经验直的很非富，他决定让我们换数据，用他的新数据配合新改良的车子，将我们街霸的车子性能发挥的真好。很快,车子没有在出现任何问题，计时练习我在次打破了自已在珠海创下的150CC组的最快圈速2分20秒，我以2分18秒的成绩在次刷新了珠海这条国际赛道的新纪录。顺利的再次排在了头位。队友小川排在第二位，另一位队友波仔排在了第四位，此时计算了一下，如果二场比赛宗申的张志辉跑一个第四和一个第五位，我二场都能排在第一位回来，只有那样我才能拿年度总冠军。

星期日，怀着紧张又不安的心情披挂上阵了。 一起步我就迅速跟后面的车手拉开距离，不给他们任何机会超越我。我轻松的就拿下了第一个回合的冠军。将我紧张的情绪消除了一大半，我也知道下一个回合该怎么跑了。

天公不做美，是要给我这个想要争得年度总冠军的小女子最后的考验，在第二场比赛的时候，断断续续的下起了雨。比赛之前又是一阵热情互动的车迷高呼声，热情的车迷们，总爱在这个时候给我很多感动和鼓励……。

比赛开始,这最后的一个回合CSBK将决定谁是最后的年度总冠军,但是大多数都已经定下来了,现在就看年度第一与第二的结果了,比赛红灯灭,我们不约的冲向第一个弯道,因为第一回合的比赛让我对第二回合的比赛心里有了个底,继续领跑........利用前几圈将距离拉大.........雨渐渐的越下越大了,好多车手出现了失误,我通过车队给我的信息知道领先后面的车手有29秒,我知道只要我不出错，后面的车手很难超过我．我渐渐的将车速慢下来，保持稳守跑法．这样又可以保车，又可以保住不摔．直到冲线的那一刻，我才将这一整年的酸甜苦辣，喜怒哀乐，所有的担心，所有的紧张，所有的思虑一下子全都跑的无影无踪．．．．．那一刻整个人都放松了．

年度晚会上，我被灌了不少酒，因为太开心了，整个车队，个人，都达到了目标．完成了心愿．晚会上我拿到了那个最重最亮最大的年度大奖杯，满足了．

文很章待续…

泛珠三角秋季赛CL2改装600CC组秋季比赛，能够取得二个回合的二次亚军，很开心！没有让他们失望。但是……          泛珠三角的这场比赛还没有开始，教练就跟我说，这场比赛很重要，这次将以全新的形像面对媒体观众。希望能够为最后一场泛珠的比赛增加多点亮点，为此还做了一件新皮衣，配那台白色的冠军车。

星期五早上的第一场不计时练习，我的皮衣还没有拿到手。等到第二节计时排位时新皮才到，正好赶上排位。赶紧穿上去排位。可是因为之前没有试穿过，出去几圈皮衣顶到头盔。头发都掉下来了，盖住了看路的眼睛。回来整一下又赶紧出去，可一会头发又掉下来了。为此还让我犯了个大错。在回来的时候。担心记时的时间很快过去。所以一回来后，马上急着出去。结果超速。被法了五百大元，心痛呀。虽然教练没有要我的五百元。但是我还是觉得特别亏对于他！很显然计时练习没有做好时间，只做了一分四十九秒。只好等着星期6的早上第二节计时排位吧。

星期6一大早，还没睡醒的我，这回把头盔里放了二块海棉。绑好前面的流海，准备好一切后，做了比昨天快了一秒的成绩。但还不是我最好的时间。不过也无所谓了，发车发好点不就行了吗？

下午开始第一回合的比赛，起步没有起好，掉到了十几位，第一个弯让我又抢回来了几位，我的CL2组别里的15号和77号都在我的前面，我排在第三的位置。二个圈下来他们已经离我好远了，心想心急也没有用，做好自已。一个字。追！！！！超越一个车手，二个车手……直到比赛最后三圈，我终于看到了排在第二位的77号车手，他正跟前面的一位车手火拼啦，我想是个好机会，这时正好遇到了被套圈的车手挡了一挡他们，我捉住机会一起将他们二位超越。但是被慢车阻一阻我又被反超。幸好77号没有机会超越我。我和那位车手展开了一连串的相互超越。但是77号一直没有机会超越我。我一直保持CL2组亚军直到冲线

第二回合的泛珠三角超级摩托车比赛在一阵阵A1的轰炸声中开幕了！星期天的观众席上永远是那么的爆满！观众们永远是那么的热情。在这场比赛中更有一些特殊的嘉宾，一位是第一次来看我比赛的家人－亲爱的妈妈，另一位是久别的好友－神秘人！他也是第一次来看我比赛，嘿嘿！所以我一定要好好的跑好这场比赛。

    在练习的时候，就已经看出来我和15号那位台湾霸王的实力相差，几呼没有机会可以跟他相拼。他比我快了二秒，对于600那么高速的车组里。快二秒想要跟上他真的非常的难。而且还要跟后面的77号30号相拼，他们都是高手，大家实力都差不多。上一场的起步发车不是很好， 这次一定要发好。

中央五台（CCTV5）这次来了5个人特别为我拍专辑，真是太幸苦了，他们都好好相处，特别是里面还有二位歌神唱歌真的太棒了，不做歌手可惜了，最后面粉蓝色衣服的大大先生，喝酒那可是一绝呀。把我们整个车队都给喝爬下了，他说他们全体人员个个都是精英！我看出来了，的确如此！红色衣服的就是我亲爱的妈妈。

    开幕时候，麦期'老人家'像上次一样，又将麦克风给我，让我向观众问好。很多谢ZIC ，如果不是他们，也不会有那么多观众知道我，喜欢我，支持我……。每次我的白色赛车像一阵白色的风飞过观众席时，观众们都会发出最热烈的尖叫声……，让我一次又一次的心潮澎湃！~~

一点半，又是昨天的那个钟点，红色灯一亮，所有的超级摩托车，全部发出最尖的轰炸声，呼声震撼着整个珠海赛车场，让观众的热血不停的沸腾着……那一刻最另人紧张，因为马力太大的原因很多人起步会出现车子起头，容易翻车。红灯熄灭，所有的车子像离旋的箭冲向第一个弯道。我这次起步起的很好，第一个弯一过已经冲到了第四位，平安的过完第一圈，来到大直路，观众席上又是一阵高分贝的尖叫声……！这次我想着只到跟着前面的1000CC的车子，无论它是谁，跟得上就超，跟不上就追！呵呵。一位穿着黄黑皮驾着1000CC车子的车手在前几圈一直跟我火拼。我有点着急，在弯道我超越他，但是在直路他又将我反超。我想如果一直是这样情况会很不好，会让后面的车手赶上来。我利用一切可以超越他的机会，将他反超，然后快放！我又做回了我的1分47点0的成绩，几圈下来又碰到了被套圈的车手，一个一个安全的将他们超越，比赛到了最后一圈，倒数第二个弯时，一位被套圈的车手封了我的线，又阻着我不让我进弯，他以为是跟他在一起相拼的车手，我的前轮差点撞到他，我利用迟刹车，刹到车子左摆右摆才将他超越，安全的过完这个弯，我知道下一个弯想要超越我，不是那么的容易。我放心的迎接格子旗对我的摆动……

      这次同样以亚军的成绩冲线，我没有失望，我觉得我又成熟了，技术又进步了，下一次在开上600我一定要做到1分46秒。或者1分45.。。。。我很有信心，我觉得它离我越来越近了！我要用1分45秒的成绩来迎接我的2008年！我相信我能做到……。

http://www.ibike.com.hk/01_bike_report/07/hyosung/07_gt250r/gt250r.htm

http://www.ibike.com.hk/ib_gal/07_nghai/video/cl.htm

http://www.ibike.com.hk/01_bike_report/07/hyosung/07_rx125sm/rx125sm.htm

zhuang tie!

Wu Xia Flies High in Shanghai

Wang Liang Chuan dives away from Wu Xia in race 1 Although the Open 150cc Class at the China Superbike round in Shanghai was again very low the quality of the racing was tremendous. At the end of the day though the champagne corks were flying from the bottles of Wu Xia following a second place and an outstanding win. The dimunitive, pretty, energertic and exciting young lady proved that she could come up with the action when required. Wu Xia had her troubles in qualifying but later ! ! ! And didn't she enjoy that win ! And didn't she make sure that everybody enjoyed that win ! With engine problems in practice and qualifying - some perhaps down to the intense heat of saturday - questions were being asked as to whether Wu Xia could take the Fei Ying entered machine onto the podium. That's better - Wu Xia has the lead ! She answered in style where it matters - on the track. In race one she battled with her team mate Wang Liang Chuan until she made a couple of mistakes that set her back. Then, coming under pressure when lapping back markers, she decided to "race safe" and settle for second behind the rubber bodied Wang. How that man gets so far off the saddle on the corners is unbelievable - sometimes I was sure that not only did he get his knee down but his backside was scraping the track edges on the tight twists of the Shanghai Tian Ma circuit ! Now pulling away Third place was taken by scooter racing veteran Chen Cheng but, unfortunately for him, the after race conversation was all about the expectations for race two. And ..... WOW !!! Wu Xia and Wang Liang Chuan set off as if there was no tomorrow battling with their buzzing machines, their agile bodies and the intracues of the track to put the crowd on their toes. With the Tian Ma circuit being "compact", and with no obstructions in the circuit centre, it was possible for the crowd in the grandstand to see all the action on every corner and didn't they cheer as the two battled - but Wu Xia deterninly held on to a small advantage. Just a little peep to see who's behind About one-third distanace there was a large groan from the crowd when Wang's machine unfortunately spluttered to a standstill leaving Wu Xia to record a comfortable win - although she did continue to ride as hard as she could to give the spectators a show in riding style. And when she crossed the line it was difficult to know who was the loudest. The appluase from the crowd completely drowned the noise from her bike but it didn't drown out the whoping of delight coming from under Xia's helmet. "Wanna share my Champagne?" Being a true sportsman, second placed Chen Cheng happily congratulated Wu Xia. Third place was taken by Zongshen's Zhang Zhi-Hui who commented after the race that "I was a mechanic before and thankfully the Team Manager gave me a chance to race. When we get back to Zhuhai, and I calm down after the excitement, I will return to my profession as a mechanic and help to setup the bike for the next round". From my personal perspective the only real dissapointment of this class is how few Chinese Motorcycle manufacturers are taking an interest. Although an Open Class the cost of preparing a bike is not massive and would be a very worthwhile investment for the future. Hopefully a few more of the factory owners will remove their fashionable sunglasses and open their eyes to the great opportunity that is available to them to promote their products ..... for the long term, not just tomorrow !!

      http://www.hnmoto.com/html/info/a03/b02/200709061500336353.xml?2368

         CSBK此站转站到北京金港赛车场,这个曾经我在那里抄到出过二次红旗的地方.有太多的精彩回忆了....对于第二次参加全国比赛的我来说,曾经在金港赛车场也拿到分回合第二名的好成绩......嘿嘿.....不知道相隔二年后的CSBK又会是以什么样的精彩结束了?

     星期六的第一场计时练习,我驾驶着我的街霸150飞弛在北京的金港赛车场上.在最后一圈回来的时候.因机械的问题在一个V形的弯角我的车子前轮突然滑出去.我的手先着地,一阵麻痛...(因为上一站珠海站下雨,手套被雨水泡过.保护性已经变的很差.所以二只手指都爆开了.手套完全报废).还有一个小日就要计时排位了.手指却在这个时候抄伤了.手痛在加心痛.感觉很不是滋味......这站的冠军之争.可能又要泡汤了......一股难受的情感直住脑门里串.眼泪在眼睛里面打圈圈.可是在这么多队友跟教练面前.我必须忍0-0....右手拿着自已抄伤的左手手指不停的看着.要是自已有特异功能就好了.轻轻一挥手伤口就好了!!!!!哈哈.痛糊涂了............因为伤口比较深.金港赛车场的医生建意我做植皮手术,如果要做植皮手术一定要在24小时内做,超过了就不行.那就比不了比赛,意味着这站我将在次失去积分和争夺冠军的机会.医生问我选择做手术还是选择比赛.我没有多想.我说我要比赛!!!医生没有在说什么,他从我的眼睛里看到了肯定.

   还没等疼痛减轻,计时练习就开始了,幸好宗申车队有一位好心的带眼睛哥哥,他帮我包好伤口.我轻轻在轻轻的带上另一幅备用手套.都说十指联心.真是一点不假.痛呀........

      计时练习我只开了6圈.做了最快圈速1分25.0,我认为已以差不多了.我就回来了.因为手真的很痛!!!!!!第二次计时排位疼痛越来越重!每拉一下离合心就揪一下痛.但是我想,如果连这点手指的痛都忍不了,还怎么做车手...虽然是这么想.但是圈速已经做不到我想要的1分24了,我跑了6圈就在次回了P房.教练对我说够了.不用跑了.已经排第一位了.那位好心的哥哥又帮我消炎.真的很感谢他!后来才知道原来他也是个医生.

      星期日,十一点我们进行第一回合的比赛,手指的那处伤口已经结了血块.手指弯不下来.我想只要我将痛这个字忘掉.不去想它.就会减轻痛的.起步不是很好的我.只能在第一个弯用四波不收油以包围的方式将第一的位置夺回来.一直保持着.我感觉到手指的反应不够灵活,一直拉不开第二名的车手，比赛进行到第6圈,这时一直在我身后虎视耽耽的新感觉车手用迟刹车封了我的线路，我的位置掉到了第二,我紧跟其后，寻找机会反超，但是随机而来的是车子的问题.几次想滑出去.我估计同一个问题又发生了,..(直路上我看一下自已的脚,果然整个脚都是油).但是这次是我的机头机油透气口的软管掉了.机油喷了我一身.整个车子上都是机油.机油喷到轮肽上.轮肽的抓地力越来越不够.我选择了稳守一点的开法，紧跟着，还要小心的控制好我的车子．一不小心就会滑出去．如果失去第一回合的积分,那么我就没有机会拿这站的冠军.我只有等待前面的车手出错．但是最后我跟头车还是以相差O.4秒屈居亚军，我想没关系．保持好这个回合．等下一回合我的车子正常了．在与他火拼!

   下午开幕式结束.第一组跑的就是我参加的一五零CC组,这次我一起步就抢占第一的位置.经过三圈的发挥.我发现后面新感觉的车手并没有被我拉开.一直紧跟着我.我的另外二位队友都没能阻挡住他的功势.我死守着我的位置.这个回合我如果排在第一位.只要我做的最快圈速快过他.冠军还将是我的.但是面对手指弯不了的疼痛,我在车辆操控方面就显得非常吃力.常常要提前刹车.提前准备好拿离合的那只手,让我在这个时候只做到1分26.0的圈速.倒数第三圈时.新感觉的车手在我失误的情况下.跟我的队友一起将我超越.我掉到了第三位.我见我的队友已经上升到第一位.我放心多了.终于有个队友和我一同作战了.我们用战术封住二条线路,这时我将新感觉车手超越.我们一起合作到最后冲线.冠亚军位已无人够成威胁.而我当时在想是要跟队友火拼争冠军.还是稳坐亚军,如果火拼有很大意外发生.如果我和我的队友任何一位车手摔车了.那么对我们车队的影响会很大.也会影响我们全年的积分.因为我们已经失去一站的积分了.所以这站对我们的很重要.最后我选择了稳守,我顺利的拿了亚军.我的队友小川和小高分别拿了冠军和季军..车队笑了..冠亚季军都被我们飞鹰包揽了.车队冠军也拿下了.大获全胜.....虽然这站我对冠军之争很有信心.但是面对手伤的力不从心.和比赛中发生的各式各样的情况.这个亚军也不是那么容易拿的......邻队握着我的手对我说......我代表飞鹰谢谢你,你是飞鹰的骄傲...你在我们眼里是最棒的.......

搜狐体育讯 6月10日，经过了一夜调整，中国超级摩托车锦标赛CSBK各车队重新打开了各自维修间的大门.

 2.在下午的进行的第二回合比赛中，吴霞没有辜负场内外观众对她的关注与喜爱，从发车到迎接格旗，她一路遥遥领先。第1名已经没有悬念，比赛的看点反而转向了她身后的第二集团，祁晓彤、高磊、王亮川、张志辉几乎在每一圈都在变换位置，而4部车之间相差仅在1秒以内。最终渝安新感觉车队的祁晓彤力克对手，获得了原厂150公开组的第2名，宗申车队的张志辉取得第3位，飞鹰车队的王亮川、高磊位列第4、5。

1.绿灯亮起，原厂150公开组的车手们冲向第一弯，排位第一的吴霞仍然扮演了此组的头车角色，第一圈结束已领先身后的车手约4、5个车位。湿润的赛道确实给了车手下马威，宗申车队的莫曦在首圈就发生了转倒，经努力又重回赛道。比赛前段除了渝安新感觉车队17岁的祁晓彤曾试图对吴霞“一姐”的位置发起进攻，这位女车手就一直没有遇到过麻烦，直到把与队友王亮川和高磊的距离逐渐拉开，此时赛道上的前3均被飞鹰赛车队把持。然而等待场上人气最高的女车手吴霞的，是一个最无奈的结局，进入倒数第2圈直道时，吴霞的赛车爆缸无奈退出了比赛，飞鹰车队的王亮川顺势上升，成为原厂150公开组第一回合的第1名，第2名是飞鹰赛车队的另一名车手高磊，宗申车队的张志辉取得第3名，第4名是渝安新感觉车队的苏程。

2007年全国摩托车锦标赛第一站西安站在西安谓水园拉开序幕。小女子我今年代表飞鹰摩托车车队参战全锦赛的原厂150CC限制改装组，是全锦赛上算是最高级别的赛事，也是竞争最为强烈的一组。

此站跟去年相比更为艰苦，赛场的路面久经日晒雨淋、战车耕耘，早已经变得高低不平了。今年最为明显。隔壁的一家水泥厂还不时的飘着阵阵尘土过来。给赛道上铺下了一层薄薄的‘灰衣’，防似雨天路面，轮肽在赛道上飞驰扬起阵阵尘土，每次回到P房轮肽上头盔上都是尘土。还未比赛了已经有多位车手摔伤了。宗申有一位车手在比赛之前的练习时候摔的很严重，送去医院了，人没有生命危险，只是他错过了07年的第一场比赛。而他的队友也摔伤了，膝盖处皮肤流血了。我们车队也没有错过恶运。我和其它二位车手。每人都摔了三次，下面让我慢慢跟大家说说什么情况。

2007/5/20号，晴，33度左右，相当的热。穿上战衣那个汗呀。。。。。不用说大家都知道是什么情形。。今年又采取二个回合记分的方式来决定最后的成绩。上午进行第一回合的比赛，宗申的孙南排在第一位，接下来的是黄川。亮剑车队的三位车手依次排位。我的队友王亮川和我排在第二排5和6的位置，另一位队友陈志武排第三排。虽然不是最满意的排位成绩。但都不会有太大的影响。

比赛一开始，所有的车子一起冲向第一个弯道。我的队友王亮川冲上去第二，我第三。紧迫着宗申车队的车手。黄川的啊光排位第二，很快就追了上来。和宗申的孙南在直路上斗的你死我活。大家都不是在做时间。做最快圈速，而是在互相恶斗前三。第三圈的时候。队友和我一起合作进军，可是队友在过回大直路的最后一个弯角时。由于赛道的不平整，队友在猛的一开油情况下。车子前轮子失控，把队友重重的摔在了地下。而我和队友只有不到半个车轮子的距离，我根本没有时间躲避，更加没有地方可以躲避。我躲开了他的车子。可是躲不开他的人。车子还是撞到了他。我也凌空飞起。因为撞的是我的队友，我也不管比不比赛了，不去理会我的车子能不能继续从返赛道。马上爬起来冲到队友那边。想去扶他起来，可以的话继续作战。可是队友整个人趴在地上脸在左边，四肢向下。动也不动。我过去扶他。见他动也不动。又以那种动作面对我。一种不详的感觉涌上我又心酸又愧疚的脑子里。我队友摔的一定很严重。我不敢轻举望动。一但队友骨折的话，我乱动将会直接给他带来更大的危险，没有办法，我只能选择求救。见工作人员往这边赶来，我马上去扶起我的战车。看看可不可以继续进行比赛，赛车前面的头罩以经摔掉了。脚踏也弯了。前避震也弯了。不过我不能放弃。哪怕是拿到一分的积分。为车队为个人我也要去夺这一分。因为是计二个回合的比赛积分，加起来才算谁是冠军谁是亚军。尽管脑袋的还是嗡嗡声，眉毛上滴下来的汗水淹得眼睛都睁不开，皮衣里面早已经被汗水浸湿了。这时队友的车子冒出了一丝丝烟雾出来。油箱盖处还在流着汔油出来。赛事主管马上出士红旗，灭火器喷撒出一团白色烟雾，场面一片混乱。

红旗出，车队其它工作人员马上为我修理赛画，因为不足三分之一的比赛圈数。比赛继续12圈计算。

文章未完。待续。。。。。。。

有幸得到车主们同意，让我试驾一下日本全年度总冠军车手安田的600CC。（下面是一些试车时的图片）

图片1、图片2、图片3、图片4、图片5、图片6、图片7。

自已感觉还不错。在珠海目前做到1分48了，教练也很开心，但是教练对我的要求是1分46，他说只有这样才能够光宗耀祖，给中国的女子摩托车车手争光了。

 而我自已的目标也是希望能够开600CC的车子，进军亚洲各个地区比赛。简称亚太赛。然后战胜所有的亚洲女性车手。嘻嘻。。。。。体能各方面所限没本事战胜高级别男车手。就要战胜所有的女车手。嘻嘻。不知高人看了会不会说我太自大了。不过，最重要的是要有理想定目标给自已。这样才会有进步。

我的战车  其它报导

2007泛珠三角超级赛车节迎春赛在珠海国际赛车场拉开序幕！珠海网报导 播出时间 成绩表 （点击）

赛事被安排在1月份举行。在广东来说这个时候是一年最冷的时候。气温只有十几度，但跟北方地区相比还算比较温暖。比赛的那三天每天晚上都要下点小雨，似乎是要给迎春赛事增加点寒气！考验一下车手们的胆量和技术。但是现场的气氛却像真的过春节一样热闹！看台上人山人海，观众们好像都忘了寒冷。引擎的声音带动着每一位观众的心跳声和欢呼声。好像他们骨子里的血也在慢慢的燃烧起来，似乎根本感觉不到寒冷，我被他们的热情，举动感动了。慢慢的，我好像看到了中国摩托车比赛的美好前景！

这次是我第一次参加珠海的泛珠三角州赛事。也是我第一次开GP125， 这个组别是跟400CC 还有250CC 一起比赛的。第一天排位赛的时候我没有老将们排的好，排得第四，在第一排。第一次开这种专业赛车，对车的性能，速度，驾技，刹车，都还没有掌握好。能排这个成绩也算OK了吧。心想着明天一定要做到更好的成绩来在排前一点。

谁知，第二天雨下的更大了。只能用雨肽，根本不可能快过昨天的圈速。只好出去转几圈回来。不知道是不是他们开的太保守了，这样的雨天我的圈速却是全场最快的。。

21号早上没有下雨，阴天。早上有个十分钟的热身圈，我的车子却怎么也推不着。我的师傅和工仔比我还着急。而我却不可以让他们看出我很着急的样子，我要用最平静的心态去试车。只有十分钟的时间出去热身。想要拆化油器下来看看怎么回事，也没有足够的时间了，只好硬推。幸好有位好心的帅哥哥，过来帮忙一起推，这才好不容易把车推着。马上跳上车子，上去跑了8圈，不知道是不是天气冷的原因，转数特别的难上。做不到之前的最快圈速。回来后换了个压嘴片，好了点。

比赛在早上十点四十五分举行，我的车子又是推了个半死。所有的车子都以经排在跑道上了。我的车子还未发动。在出发点的红灯刚熄的那一下车子起动了。工作人员见状招手示意让我出去。（如果他不让我出去。我就只能在起步通道上起步了，还好在最后一秒出去了）热肽一个圈回到起跑点只有三分钟时间了。等候多时的记者们这才有机会给我照几张相，而我根本没有心情去面对镜头。我还没有挑到空档，这样呼油对车子很伤，而且车子会动，但是已经没有机会等了，绿旗摆动所有车子尝试起步，不知是车子问题还是我自已问题。听师父的话照他的话做了，起步还是失败，车子又‘吐’了一下转数才慢慢上来。

一圈回来，排好位，红灯亮起，车场立刻吼起了高转数的引擎声，红灯灭。所有的车子像离旋的箭冲出去，唯独我的车子又小‘吐’了一下，起步一下子掉到了第8位。感觉着身后的车子“嗖！嗖！嗖”一台一台的快过自已。不管它！过一个弯，冲进去，抢回到第6。接着几个弯被前面的二台四百互相挡了二个弯。这时前面的四台车离我以经有几秒的差距了。我在过一个V形弯的那里。紧跟着他们的车子，出弯差点碰到他们的后轮。险！ 终于在出弯的那一刹那让我看到一条可走的路线。一手油下去轻松的超越了他们。一路狂奔。几圈下来上升到第五。在我前面的前辈GP车手不小心摔车了。而我就在没有压力的情况下轻松捡了个冠军。名次也上升了一位。前辈幸而人无大碍继续从返赛道。最终是拿了亚军。

此次比赛为我的07年起了个好的开始，也为我07年泛珠比赛积分投了重要一票。希望可以拿下全年总冠军。嘻嘻。

继续发梦ING……